合众汽车哪吒N01下线、电咖汽车即将发布高端品牌，前途汽车的首款量产车前途K50即将上市……在2018年的下半场，又一波新能源汽车发展高潮即将来袭。

众多新造车势力在完成生产资质、工厂等上半场热身后，接下来的从量产到交付，将决定新造车势力能否真正拿到参与汽车变革的入场券。然而，既没有传统企业经年累月的生产经验积累，再加上工艺比较新，造车新势力将不可避免地陷入产能困境。面对这场大考，造车新势力们准备好了吗？

一波量产计划浮出水面

7月27日,合众新能源汽车旗下哪吒品牌首款量产车型——哪吒N01，在浙江桐乡工厂正式下线，并计划今年第三季度正式上市。

根据合众新能源在发布会上的规划，未来3年，合众新能源将在20万元以下市场推出覆盖A00级至A+级的三款车型。依托以上产品，该公司希望在2020年实现累计超过10万台的销售规模，力争进入国内新能源车企销量前十，新造车势力销量前三。

距离合众新能源以北2小时车程，前途汽车首款量产车——前途K50即将于8月8日在前途汽车苏州生产基地正式上市。

就在一个月前，前途K50举行下线仪式，这标志着前途汽车正式构建起覆盖电动汽车设计、研发、生产、供应链的完整造车体系。

同样在苏州建立全球研发总部的奇点汽车，首款量产车型——奇点is6已于2018北京车展亮相，新车有望于今年年底量产。

而在另一大汽车产业重镇广州，小鹏G3也于2018年广州车展前正式上市，并在年底前开始批量交付，首批接近6000辆车。

就连法拉第未来也在近日宣布完成FF91白车身，12月向客户交付整车，此外，拜腾首款量产车将于2019年上市……一波造车新势力量产计划浮出水面。

能否如期交付有待考验

有了量产车，是否就意味着消费者很快就有了选车的自由？事实上并没有这么简单。

自去年12月16日蔚来ES8正式上市以来，蔚来ES8的交付日期是一拖再拖：而其交付时间也从今年1季度一再推迟到4月中旬，在北京车展期间，蔚来创始人李斌又改口称产品需要进行安全性检验，要达到质量标准，到5月份才能交付。

直到上半年即将翻过去的前一刻，ES8终于开始交付。蔚来汽车产品经理李天舒成为了蔚来ES8第0001号车主，当天共有10辆ES8在上海交付中心完成交付，而这10位车主，均来自蔚来汽车内部员工。

而威马汽车创始人沈晖却进行了一番颇有深意的“隔空喊话”，他说，新势力造车最大的挑战是真正意义上的交付，不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人，而是交付给普通用户。

与蔚来类似的是，去年10月份，由海马汽车代工的小鹏1.0版车型量产下线，但没有大规模量产，主要还是提供给内部继续更新迭代，此后几百辆辆小鹏1.0版车型交付给小鹏自己的员工。

品质仍是小鹏最为关心的。其创始人何小鹏曾表示：“全球汽车厂商的第一款车的品质都不太好，我们通过迭代解决它，我们希望在1.0的前期量产上把我们的品质真正提高，1.0 只会生产不到一千辆，为我们现在‘全新迭代’2.0做调试。”

在肯定这些造车新势力为产品安全性而推迟交付的同时，也要看到，达到量产还远远不够，未来造车新势力还将面临是否能够如期交付的问题。

即便是造车企业的标杆特斯拉也一直无法如期交付。据介绍，Model 3有上万个零部件，其中1/3来自美国以外的供应商，供应链上的任何小故障都可能导致重大生产问题。比如，动力电池的产能提升有其自身规律，要保证电池安全就无法“大跃进”式生产。

特斯拉前首席科学家Rob Ferber在接受媒体采访时对此一语中的：“中国在新造车方面的供应链很多都没有经过太多磨练，元件生产不稳定，很难实现量产，而且很难控制质量。同时，供应链对新造车势力的配套供应也相对保守，不敢贸然接受新造车企业的订单”。

下一步成败关键在服务？

在汽车进入量产和交付环节之后，对造车新势力而言，下一步成败关键在哪？合众汽车哪吒N01下线仪式现场，中科院院士、清华大学教授欧阳明高给出了自己的看法。他说，新能源汽车的价值回收，很难延续传统汽车的模式，大部分价值要在服务中产生。这给新能源汽车提出了一个全新的课题。

“如何把车跟用户建立起一辈子的联系？是靠服务连接用户。这是一个非常艰巨的任务。”他说，传统车可以靠排量、品牌、供应链来实现价值回收，但是新能源汽车很大一部分价值，要在销售后的服务领域产生。这就给新能源汽车提出了一个全新的，也是很难的课题，可能成为下一步发展成败的关键。

如何做好新能源汽车的服务？欧阳明高进行了一点提示，他说，智能化服务是趋势，但当前的智能化概念源于现代互联网企业，秉承的商业化模式更多的是乔布斯做智能手机的思路——不管消费者想什么，做一个消费者看到之后惊叫的、惊喜的产品，那么大家就会蜂拥而至，成为粉丝，智能手机的边界性条件比汽车要少得多、软得多、弱得多，两者不具有可比性。因此他认为，应该仔细倾听市场和用户声音，准确定位用户群的生活习惯、情感诉求，最后用智能化的手段来实现服务。

（责编：陈加索）