2014年8月，为应对发改委的反垄断调查，广汽本田、奔驰、雷克萨斯等车企相继宣布在9月1日正式实施零部件的降价措施。

事实上，8月份以来，多家车企已经针对整车和售后进行过价格调整。那么，此次的零配件降价是车企所开的空头支票，亦或是实实在在的让利于消费者？9月初，《消费者报道》记者走访了这几家车企在广州的多家4S店，希望给车主还原一个实实在在的降价单。

广汽本田零配件降幅最高达37%

8月8日，广汽本田发布公告称，将从9月1日下调对部分零部件价格，以实际行动降低客户的用车成本，但并未公布具体的降价配件及幅度。

9月1日，广汽本田的官方网站更新了零配件价格名录，那么它与之前的价格相比是否有所下降？为此，本刊记者走访了广汽本田在广州的多家4S店，了解相关的价格信息。

广州番禺一家广本4S店的售后经理向记者表示，广本确实在9月1日开始施行了新一轮的零配件价格调整。他介绍：“此次降价的零配件种类主要包括保养件、损耗件和碰撞件在内的3万多种，占总零配件的70%。价格的降幅从3%到30%不等，平均降幅达到20%，同时，工时费也有所下降。

例如，定期更换件中的前刹车片，03款雅阁前刹车片原价格为685元，调价后为490元，降幅达到28.5%；升降器的降幅也很大，原价635元，现价为400元，降幅更是达到37%；而其他机油、轮胎等也有几十元的降幅。

该名售后经理表示，8月份本田已经对部分零配件价格进行了微调，据他观察微调这段时间来，售后部的业绩有所提高，“近几天，售后部每日接待维修保养车辆近45台，增幅达到50%。”他分析道，零配件价格下调后，很多车主认为4S价格与外面修理厂相差不大，而4S店的服务更好，因此更多的车主倾向回到4S店做维修保养，返店率有所上升。

今年4月10日，中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型零整比系数研究成果，首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。在“50项易损配件零整比”中，广汽本田旗下的雅阁为89.26%，排名倒数第4；在“整车配件零整比”中，雅阁CP为342.66%，排名倒数第6。按照国际惯例，“整车配件零整比”保持在300%左右是比较常见的，广汽本田稍稍高于此，而此次零部件调价，将进一步降低广本的零整比系数。

事实上，知情人士告诉本刊记者，稍早前广本已经通知其零配件供应商进行降价调整。一名供职于本田汽车零部件供应商的内部人员透露， 8月底已经收到整车厂发给供应商的降价通知。 “本田一款新车型的转向系统之前是3000元，现在价格是2700元。其他一些小的轴承、喇叭等部件则有几十元的降幅。”

对于此次调价，他认为与反垄断的关系不大。“整车厂每年都会要求供应商有一定的降价幅度，本田的降价幅度一般为5%，这要求供应商通过工艺改进等方式降低成本。”

同时，他向本刊记者介绍，汽车零配件的价格主要受汇率调整和原材料价格的影响。“一个项目从第一次报价到量产，中间会有4、5次报价，周期会很长，中间会有汇率的调整。另外，“汽车零配件一般都由稀有金属构成，材质价格会有波动，为反映市况，都会价格变动。”

奔驰零配件价格未下调

梅赛德斯－奔驰也曾在8月3日宣布从9月1日起主动调整部分维修配件的价格，涵盖全系车型，范围超过10000个配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。通过此次调整，部分维修配件价格平均下调15%。

奔驰此次是否真调价，4S店做法十分不透明。广东佛山一名奔驰B200车主向本刊记者表示，其在降价实施当天前往佛山奔驰4S店更换变速箱的阀体，4S店人员报价3.2万元。当询问是否降价时，工作人员表示对降价并不知情，系统仅显示实时价格。“不公示新旧价格的对比，侵犯消费者的知情权，我们根本不知道到底降没降价。”刘女士对此表示不满。

奔驰曾在7月1日对零配件实行一次大幅的降价，记者来到广州一家奔驰4S店，发现店内的保养参考价格表仍为6月份印刷，即7月1日的价格。

店内维修顾问回应，并未收到厂家对于9月1日调价的通知。针对顾客提出的价格不透明情况，他解释道：“奔驰公司每月对售后保养的价格进行一次更新，店内工作人员只能从系统内查阅到当前的价格，因此价格的前后对比也不清楚。”

奔驰并未兑现降价的承诺，汽车行业咨询师封士明受访时指出：“由于奔驰在7月份已经降过一轮价，而此次降价执行过程中感受到了利润的压力，因此出现犹豫和左右为难,无论最终是否兑现降价诺言，都已经失信于消费者。”

8月20日，雷克萨斯正式宣布将于9月1日起下调雷克萨斯部分零部件价格。本此调价共涉及约15,000件零部件，平均降幅达26%。其中，散热器总成下调35%，发动机总成、自动变速箱总成下调30%，空气囊总成下调25%。记者采访4S店得知，零配件降价措施已正式实施，平均降幅达到20%，但是具体的零部件降价则不便透露。

对于雷克萨斯的零配件降价与否，记者随机采访数十位车主均表示对此不是非常关注。一位车主表示，雷克萨斯大部分车型的免费保养期长达6年，所以降价与否对车主影响不大。

汽车分析师张志勇向记者分析道，此次降价为车企的试探性降价，如果车企认为仍然不足以应对反垄断调查所带来的威胁，还可能有进一步的降价；如果车企认为情况处于缓和，则会将价格维持在现有的水平上。

（责编：陈加索）