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南航“快乐飞”被用户质疑,系统一直开小差无法订票

2020-08-12 17:20:47    来源:消费者报道    作者:消费者报道

据中国民航局披露数据显示,2020年上半年,中国民航业亏损741亿元,创下历史记录。

 

随着疫情防控形势趋于稳定,部分航空公司在产品设计上“另谋出路”。

 

今年6月18日,中国东方航空率先引爆“机票套餐”的概念,推出了“周末随心飞”产品。

 

而相隔一个多月,业界巨头南方航空推出性质类似的价格为3699元的“快乐飞”产品,并将机票放宽至“不限时间”。但似乎首日机票兑换的用户口碑未如理想。

 

 

 

兑换系统繁忙、漏洞多

 

《消费者报道》在新浪微博话题#南航快乐飞#中留意到,不少微博用户指出兑换流程让人烦心。当中最突出的就是APP订单支付页面一直提示“系统开了一个小差~请稍后重试~”。

 

 截图自新浪微博

 

 截图自新浪微博

 

 截图自新浪微博

 

其次就是”乘机人手动添加,提示已存在,却不能勾选“的情况。也有用户表示拨打热线电话95539咨询时,无人接听,但切换到英文服务时,就被秒接。

 

 截图自新浪微博

 

除了兑换系统繁忙、漏洞多以外,兑换页面还出现了明显的错别字。页面上“售罄”错误标示成“售馨”。

 

 

 截图自新浪微博

 

事实上,南航“快乐飞”的细节条款备受质疑。比如“每天共提供不少于2万个座位供旅客兑换”,当中的“2万个座位”是完全放开所有城市的经济舱位置直到当天兑换总数达到2万,还是平均分配座位数到不同城市,又或者是根据城市旅游热度,按照权重进行座位分配。这些数据都没有向消费者公开,意味着南航“快乐飞”的供票情况不够透明。

 

 

 图片来源:什么值得买

 

航空公司商业行为和消费者薅羊毛的“相互对赌”

 

在南航“快乐飞”推出之前,国内不少航空公司都先后推出了类似产品,包括海南航空“随心飞”、祥鹏航空“无限飞”、春秋航空“想飞就飞”等,价格主要集中在三、四千元。但它们的局限相对明显。如海航的仅针对海南进出、祥鹏航空航线较少、四川航空的多程次卡,不能直接购票,只能购买优惠券。

 

其实,“机票套餐”产品的本质是“季票/年票”的商业行为,这是疫情影响下,航空公司急需回笼现金流的促销之举。某种程度上讲,由于航空运输变动成本较低,如果季票利用的是空余座位,其后续成本会非常低。

 

如何在完成商业行为目标的情况下,兼顾产品的用户体验,这才是值得航空公司深思的问题。《消费者报道》也将密切关注航空业界产品的最新动态。

 

值得一提的是,同程机票公众号也推出了不限航空公司的随心飞产品“任我飞”,从8月1日起至12月31日,出行日期为周六日的千元内经济舱机票抢购,售价仅为1999元。

 

文中相关信息来源:南方都市报、国际金融报、新浪微博


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