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马自达的倔强:销量连续下滑 市场再冷也不“官降”

2018-12-06 11:47:05    来源:中国青年报    作者:许亚杰

马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦 资料图片

 

一只南美洲热带雨林的蝴蝶扇动几下翅膀,可能在两周后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。车市寒冬也往往伴随着一波接一波的官方降价浪潮。

 

今年以来,由于汽车市场陷入负增长泥潭,不少自主品牌、合资品牌宣布官方降价,引发众车企连锁让利,甚至有引发新一轮价格战的危险。

 

马自达正在倔强地拒绝这一切。面对突如其来的车市负增长,这家向来不走寻常路的日系品牌试图带来不一样的解决方案。

 

和丰田、大众等其他行业巨头相比,马自达是一家小公司,资金也不算雄厚。因此,一旦卷入价格战,会很难恢复正常。一汽马自达、长安马自达都不会通过降价拉动销量增长。马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦向记者坦言,今年中国汽车市场高开低走,近期销量连续下滑,确实形势严峻

 

据统计,今年1~11月,马自达品牌在中国市场的累计销量为251776台,较去年同期减少8.9%,其中一汽马自达销量为100466台,长安马自达销量为151310台,同比减少7.6%。渡部宣彦表示:相较于去年同期购置税减免政策停止前的购车高峰,今年11月单月销量大幅下滑。但他同时强调,今年1~11月的累计销量仍是马自达开始中国事业以来仅次于去年的好成绩。

 

接下来的市场环境仍将持续严峻,我们期待以12月7日Mazda CX-8的上市为契机,积极扩大销售表现。这位23岁就进入马自达的高管认为,马自达不能靠降价饮鸩止渴,而是要想出其他办法,例如推出全新产品,提升售后服务水平,提高品牌美誉度

 

在不久前的2018广州国际车展上,马自达携全新国产旗舰三排7座大型SUVMazda CX-8Mazda CX-42.5L蓝天运动版等重磅车型亮相。渡部宣彦表示:现在马自达在华生产销售的是全面运用了创驰蓝天技术和魂动设计的新一代产品群,这些产品受到了消费者极高的评价。

 

据他介绍,今年5月,搭载创驰蓝天技术的产品在中国的累计销量突破了100万台,10月底达到112万台,这充分展现了消费者对马自达新一代产品的认可

 

渡部宣彦认为,作为马自达在中国市场首款大型7座SUV,Mazda CX-8有望颠覆人们对大型SUV的固有观念。同时,该车的上市也意味着马自达SUV产品阵营覆盖了从紧凑级到中大型的各个细分市场,可满足各种需求。去年中大型SUV市场份额达到了13%,随着二孩政策的实施、中国消费者生活方式的变化,我们预计中大型SUV还有很大的增长潜力。据他透露,Mazda CX-8于将以国产形式通过长安马自达销售渠道开启预售,官方指导价为26万~34万元。

 

对于极力避免官降的马自达来说,加深品牌存在感与提升品牌价值,才是应对车市寒冬的正确方法。有分析指出,在消费者心中,官方指导价的下调意味着车型下调了档次,对品牌力可能会产生负面影响。

 

据了解,马自达将从品牌力、产品力、销售力,以及客户关怀4个方面着手提升品牌价值。今年5月,马自达在中国市场推出了Zoom-Zoom 可持续发展宣言2030,表达了进一步践行其追求纯粹驾乘愉悦的初心,以及推进地球”“社会”“与汽车长期和谐共存的决心。当时,马自达首次在中国公开了其创新技术——“SKYACTIV-X(创驰蓝天-X)汽油发动机的部分详细信息。

 

明年,我们将在中国市场投放搭载创驰蓝天-X技术的全新产品。在渡部宣彦眼中,这项具有跨时代意义的技术兼顾了驾驶乐趣和低油耗,竞争力十足。

 

当德系品牌主打小排量涡轮增压发动机,日系车企押宝混合动力技术时,倔强的马自达仍然决定改进基础技术,在不使用涡轮和电动机的情况下提升产品的燃油经济性。

 

在节能减排方面,马自达一直坚持阶梯式发展路线。就是通过创驰蓝天等技术,将自然吸气发动机的性能压榨到极致,再发展混合动力以及纯电动新能源车。渡部宣彦透露,马自达将在2020年投放专为中国市场研发的新能源车型。当然,他向记者坚称:马自达的新能源车仍然要有独特的产品特质,要让消费者一眼就能看出来。

 

过去,秉持小而精战略的马自达与那些财大气粗的汽车品牌不那么一样,与扩大企业规模相比,它更喜欢一款车一个精品。渡部宣彦说:即便遭遇了销量负增长,中国依然是全球最大规模的汽车市场,且这一地位不会撼动。基于这样的判断,马自达决定争取进一步提升在中国汽车市场的存在感。


原标题:马自达的倔强:市场再冷也不官降

 

(责编:xiaodaozhang)

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