汽车共享服务（Car Sharing），是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，比起传统的租车服务，它是一种更为便捷的租车方式。人们通过网络或电话选择自己需要的车型，在城市里的任意共享点便能取到自己希望使用的车辆，只要按照使用时间和路程支付相应的费用，就可以根据个人的需求驾车出行。

一个全新的交通节能减排概念

如果你的生活、工作和娱乐都在几个街区的范围内，步行可能是主要交通方式。但是，伴随着城市生活节奏的加快，汽车逐渐成为必不可少的代步工具。汽车共享作为一种汽车租凭模式，可以让短期使用的汽车在一群人之间共享，并使他们受益。

在国外，汽车共享越来越受欢迎，许多人认为它有助于减少交通拥堵和路面磨损，同时也可以减少空气污染和能源消耗。此外，汽车共享被寄希望于在城市交通中起到重要作用。如此一来，更多的资源可用于发展公共设施和绿化，而非建设停车场和道路。相信参观过上海世博会不莱梅案例馆的人对汽车共享这一全新的交通节能减排概念一定不会感到陌生。

这并不是一个全新的想法。汽车共享最早在1948年瑞士一个名为Selbstfahrergemeinschaft（简称“Sefage”）的方案中被提到。在当时，汽车的成本高昂，共享汽车的意义在于可以让更多的人体验到驾驶的乐趣，满足人们的出行需求。

上世纪90年代，汽车共享开始在欧洲真正流行起来。2000年，美国也开始涉足这一领域，大约在同一时间，拼车的热潮席卷了亚洲和澳大利亚。自上世纪90年代开始，汽车制造技术高速增长，汽车共享市场已经从一些非正式的小型企业经营转变为由大型跨国公司所经营。美国最大的共享汽车公司Zipcar（已于2013年3月被安飞士收购）就是其中的代表。

一份法维翰咨询公司（Navigant Consulting, Inc.）的研究报告指出，到2020年，世界各地汽车共享计划的用户将从2013年的230万增长到超过12亿。有专家预测，如果这种趋势继续下去，特别是在石油价格持续上涨、汽车尾气排放日益严重、交通堵塞、停车费用上升等因素的影响下，这一数字会持续增长。

汽车共享的主要优势之一是节省金钱。拥有私家车虽然很方便，但也有许多附加成本，例如月还款额度、汽油、机油和维护、停车以及保险的费用。汽车共享公司宣称，这些成本可以由几个人，而不是一个人承担。

此外，汽车共享也有助于减少交通拥堵和降低排放污染。看起来汽车共享似乎需要更多的汽车，但据统计，欧美的汽车共享计划施行后，路上行驶的车辆少了很多，交通变得流畅。据Zipcar公司网站的数据，该公司40％以上的顾客选择出售自己的汽车，或者取消购买私家车的打算。更多的时候，人们也愿意把步行和骑自行车作为主要的出行方式，在锻炼身体的同时，也降低使用汽车产生的排放污染。

“汽车共享提供会员使用汽车的流动性不亚于个人拥有一辆汽车，避免需要频繁地从一个传统的汽车租赁公司租一辆车的麻烦，此外，汽车共用的公共和私人实体可以看作是一个强大的联盟，以减少城市交通拥堵和降低温室气体的排放量。” 高级研究分析师丽莎·杰拉姆表示。

汽车共享服务使用指南

如果你需要使用汽车共享的服务，首先要预订你所需的汽车。你可以使用网络、电话或短信等不同方式去预订。

预订通常分为当场预定和提前预定，最低使用时间通常是一个小时。越早预订你的车，你就越有可能得到你想要的车。当你到达指定的提车地点，预定车辆已在那里等待，你需要做的就是在一个特殊的读卡器上刷卡，它通常位于车门或挡风玻璃上。当你刷卡完毕后车门会自动打开，钥匙在车内的某个指定的地方可以找到。

在你开动汽车之前，把车子彻底检查一遍,确保你接收到的汽车是完好的是很重要的一点。如果发现汽车有问题，应在出发前报告给公司。一旦你使用完车，你可以把车开到指定地点，公司会派人接收车子并清洁和检查维护他们的汽车。此外，如果你把汽车弄得非常凌乱肮脏，你最好提前把它收拾干净。如果你返还一辆肮脏的车，许多公司都将收取罚款。而且，假如你返还汽车晚于预订使用的时间，汽车共享公司也会加收相关费用。

汽车共享通常只设置在大城市，因为它在农村很难实现。在国外，要找到一家汽车共享公司是很容易的，在网上随便搜搜就能知道你附近有哪些公司是适合你的，正如我们平时使用手机地图搜索周边的功能一样方便。

德国乌珀塔尔市气候环境及能源研究所社会学和汽车问题专家乔治·维尔克认为，“汽车共享”将来可能会发展成为一种日常的用车服务方式，它比传统的租车业务在时间上更灵活、在空间上更分散、在费用上更低廉。

中国目前也有一些专注于汽车共享服务的公司：包括易多汽车共享、车纷享等等。他们目前都在积累第一批用户，为了吸引用户推出了许多优惠活动，通过减少人工工作量，将工作交给智能化设备完成，这些公司能进一步压缩成本，从而将这一服务推广开来，建设更多的网点、投入更多的汽车。不过，比起国外已经非常成熟的汽车共享服务模式，中国公司的道路还显得有些漫长。

（责编：陈加索）