开篇：三款城市小型SUV基本信息

本期CCR车评选取了市面上比较热销的三款城市SUV：本田XR-V、现代ix25和广汽传祺GS4。其中，前两者是为合资品牌小型SUV，后者为自主品牌紧凑型SUV。从轴距和车身尺寸来讲，GS4比前两者有优势。但是，从售价来讲，三款车的价格基本上处于15万左右，而且GS4的价格还处于更低水平。

三款车的具体信息如下图：

本田XR-V：

在意识到SUV车型在中国市场还将持续热卖一些时日后，本田在2014年底和2015年初，先后推出两款小型SUV车型：缤智和XR-V。缤智属于广汽本田旗下，XR-V则为东风本田旗下产品。

整体上，两款产品的配置几乎相同，只是在外观上有些许不同。面对消费者在缤智和XR-V之间陷入两难选择的时候，即使是4S店的销售人员，也只能从外观上来区分各自优势。可以说，合资品牌的小型SUV车型，最受欢迎的两款均为本田品牌的囊中之物。

从市场反馈情况来看，本田推出小型SUV的策略是正确的。数据显示，2016年上半年，XR-V销量位列小型SUV第三名，销量为80643辆，同比增长64.5%，是销量最高的合资品牌小型SUV；缤智的销量紧跟其后，达到75363辆，同比增长达到43.8%。

此次CCR车评测评的XR-V为2015款1.8L VTi CVT 豪华版，是为顶配版本，官方指导售价为15.98万元。

在外观上，和现代ix25相比，XR-V没有将直线设计运用得淋漓尽致，而是在直线和弧线之间做了得体的权衡。想表达硬朗风格的同时，又用弧线的元素来展示一些流线型的设计美感。XR-V没有像创酷、昂科拉一样将车外观设计得圆润，甚至有些可爱的感觉。

整体上，XR-V的外观设计颇具运动感。这样的设计显然是针对年轻人的趣味，实际上，也确实讨得了不少年轻人的欢心。

现代ix25：

ix25是现代汽车于2014年在北京车展上推出的一款小型SUV，不少人把它称之为现代ix35的小弟。无论从命名上，还是从设计上来讲，ix25无疑就像照着ix35的脸画出来的。不过也有不少人会将ix25和起亚KX3相提并论，毕竟它俩都属于现代集团，同为韩系车，拥有韩系车的共同特点。

在合资品牌小型SUV中，ix25是一个众多车企都不能忽略的对手。2016年上半年的数据显示，ix25销量达到55182辆，虽然在整个小型SUV中排名第七，但对于合资品牌来说，仅次于缤智。

ix25硬朗的外观为它赢得了大量的订单。有车主告诉CCR车评，凭第一次见面的眼缘，她便做出了购买决定。ix25的外观比XR-V来得更加硬朗和棱角分明，设计上运用了大量的直线设计，能用直线设计的地方绝不用弧线。比如说，ix25的前大灯部分，明明可以贴着灯丝走弧线，却运用了直线。对于直线的执着，在所有小型SUV里，ix25几乎难寻对手了。

广汽传祺GS4：

广汽传祺GS4、哈佛H6和宝骏560可以说是自主品牌紧凑型SUV的“三个代表”。从这三款车的销量可见，自主品牌在SUV这一细分市场上，同合资品牌渐渐拉近了距离，也给合资品牌在“产品是否适合中国市场”这一题目上敲响了警钟。

2016年上半年，GS4的销量在紧凑型SUV中排名第三，为150795辆，次于哈佛H6和宝骏560。广汽传祺旗下车型的外观自2010年该品牌推出第一款车型之后，赞美之词就不曾中断。光影雕塑2.0设计语言成了广汽传祺品牌的家族式设计元素,在设计中运用了大量的横向线条和反光件。从其旗下每一款车均能看到这样的影子，整体上给人一种立体和层次分明的美感。

在像众泰、陆丰品牌纷纷走抄袭路线的当下，广汽传祺这种能自成一派的外观设计风格赢得了不少国人的称赞，增强了消费者对自主品牌的归属感。在此次参与CCR测评的三款车中，GS4的车身尺寸具有优势，当然在外观上也有了更大的发挥空间和可圈可点的优势。

内饰空间篇：三款车内饰风格和外观保持一致 GS4空间优势不明显

内饰和空间是驾驶者坐进车内最直观的感受。SUV车型和轿车比起来，在内饰上并没有什么差别，但是在空间上，尤其是头部空间，却有大不同，而更大的空间是消费者选择SUV的一个重要原因。

在内饰表现上，经CCR车评团队三名测试者打分后，三款车的内饰总得分并没有拉开过多的距离。XR-V以微弱的优势领先，ix25垫底。空间上，GS4因为紧凑型级别的缘故占有优势。然而，通过合理的设计，XR-V的内部空间拉近了与GS4的差距。

XR-V、ix25走简约路线

XR-V的内饰设计风格和它的外观风格一致，都保持了运动风格。XR-V的多功能方向盘采用了三幅式设计，带给驾驶者更多运动的感觉。中控上4个圆形螺旋式出风口也显得独特和更具力量感。

本以为ix25内饰走了极简主义的风格，但是体验了XR-V的内饰后发现，XR-V的内饰显得更加简约。在这台顶配版本上，调节风速大小的按钮被精简到了出风口。另一方面，一些多媒体系统的选择键以感应的方式和屏幕融为一体。当关闭多媒体系统后，XR-V的中控台显得格外精简。

ix25的内饰风格也和其外观设计保持一致。在中控台上部，设计师再次添加了直线设计，让ix25不仅车外棱角分明，车内也有棱有角。整体上，ix25的内饰保持了简约的风格，多功能方向盘也采用了三幅式设计，意在表达运动感。

在实际使用ix25的过程中，有一些地方是需要吐槽的。例如，ix25空调出风口的位置恰好位于方向盘右侧和人的头部之后。如果驾驶者的驾驶习惯是将手放在方向盘右侧，那么空调的出风会有一大部分被手挡住。在炎热的夏天，这会极大地影响空调制冷效果。不过ix25的门窗均能自动上锁，这一点值得称赞。XR-V和GS4均没有。

GS4的外观明显不走运动风格，其内饰偏向豪华。首先，GS4的方向盘采用四幅式设计，是家用车型常见的设计方式。其次，GS4和另两款车走简约路线不同，它将一些中控操作的功能明显地摆出来，镶嵌在扁平化的中控台上。通过合理设计，GS4营造了一种“功能丰富”的错觉，但从实际使用角度来看，GS4的中控功能不见得比另两款车来得多丰富。

以下为三款车内饰得分：

GS4空间优势不明显 ix25空间较弱

GS4因为是紧凑型SUV的缘故，在空间上占有优势，但却不明显。据厂家公布的数据，GS4的车长达到4510mm，而XR-V和ix25的车长仅有4270mm，两者差距240mm。在轴距上，三车的差距缩小了。GS4的轴距为2650mm，XR-V轴距为2610mm，ix25的轴距为2590mm，三车最大差距缩小到60mm。6厘米的差距，其实很有可能在驾驶者不同坐姿这一变量下，成为可以忽略的因素。

ix25在数据上的车长和轴距均为最小，在CCR车评实际测量得出的数据上也是最小的。GS4虽然拥有比较长的车身，但是设计师将这一长度较大一部分运用在了汽车引擎盖部分，由此GS4的尺寸优势被削弱了。如此一来，在我们实际测试中，GS4内部空间优势不明显就有据可依了。

本次空间测试者身高180cm，体重89kg。测试中将三款车座椅同时调到最低，座椅倾斜角度相同，驾驶者双腿弯曲角度相同，坐在驾驶座位上，脚搭载刹车上，测量三款车的内部空间。

实测显示，GS4内部空间最大的优势在驾驶者头部空间上。GS4头部有8指的空间，而XR-V和ix25只有5指空间。在后排头部空间上，XR-V和ix25有3指的空间，GS4的4指空间并没有建立明显的优势。后排膝盖部位，ix25可怜得要膝盖紧贴前排座椅。XR-V在后排膝盖上的空间和GS4持平，同样拥有1拳的空间。（如下图）

令人难以相信的是，作为紧凑型SUV，GS4的后备箱空间竟然在长宽高三个项目上均比XR-V更逊色。（如下图）

（责编：陈加索）